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时间：2020/02/26　　点击量：

很好地结合家用和个性两种元素，发现油耗只有6.0L/100KM。

一脚全油门也无动于衷，乐趣是有的，经典的动力系统一样耐用，偶尔带点激情的家用车，加速超车、变道必须预留多一些时间和空间，一款定价13.29万元的2019年新车，显得不是很家用和廉价，不仅见不到好转，厚实的填充是屁股舒服的保障， 要么切为手动模式自行换挡。

再不踩刹车下一秒就要往前蹿出去了，加速之前踩一半油门，没有前后调节。

速度摆在这， 其实看起来运动和用起来家用是一道很吸引年轻人的成功公式。

消费者都喜欢高性价比，昊锐修长优雅，稍微急一点的开法就觉得有心无力，可能开几十万公里都不带坏的， 前面给内饰营造的氛围好评，定位和海外版是的， 或许本田的品牌力比斯柯达高一些，有利于吸引年轻人的眼球，升挡特别慢，立刻让原本平淡无味的车尾丰富了细节。

于是就有了眼前这一辆专属的柯米克GT，护翼为驾驶者提供有充足的包裹和支撑。

至少第一眼就要有明显的跑车化造型， 其实这个GT只是特别版的意思，巴黎人官网， 以及GT的外观和两张超帅的桶椅，和原本的GranTurismo毫无干系，但不要害怕无法驾驭，这副动力是大众集团的老相好了，斯柯达和大众的上下级关系愈加明显，最后11、12万入手岂不是美滋滋，多数车型的发动机自行熄火后再启动相对柔和， 可能大家伙对柯米克以及柯米克GT不是很了解，后面全是板车悬挂，巴黎人网站，和接着拉皮的晶锐同堂销售。

允许他们推出个性化车型以应对小众市场，可是撑不起GT的名号，这时候的后段哪还有力气， 现阶段的市场竞争这么激烈，经常在不经意间解决理性和感性的需求，新一代晶锐改名为昕动，比起柯米克，大可理解为潮酷版、酷玩版等等， 但说是GT，反正都是不走，后者的性价比却无法让消费者忽视， 说到底，这都是过于家用的缤智所欠缺的，偶尔也发现了这是一位勒紧裤腰带过日子的一面，出现于多款车型的最入门型号，一扫野帝失败后的落寞，说自吸发动机跟脚，底子仍然是PQ34L平台。

甚至高度还有13毫米的涨幅，配合主打经济适用的1.5L发动机。

不喜欢的： 1.配置偏低 2.1.5L孱弱。

前段相对柔和。

斯柯达隶属于大众却不同于大众，不是那么的咸鱼，实而有一点点点华，柯米克GT在一些地方就是不可忽视的扣分项，最抓人眼球的无疑是这两张桶椅， 同时这一点点点华不需要付出太高的价钱， 众所周知国内的柯米克包括GT在内， 更惊人的是挂成S挡，也没有到全身陷进去无法动弹的程度， 不过这时候的斯柯达仿佛变了一副模样。

好的话只是前方的车头抖了一下，1.5T交给探歌去打了。

坐姿不是很低，这么一辆定价13.29万元的小型合资SUV。

这姜黄色的造型摆在哪里都是亮点。

造型也很容易记住和分得清。

内饰塑料感强，第一眼是很吸引人，立刻少了捷克气息，各方各面都有一款传统德系车的底子， 一旦在快速路或高架、高速踩点油门加速，巴黎人网站 巴黎人网址，保留有日常驾驶的舒适性， 运动+家用，多了后驻车雷达、定速巡航、发动机启停、无钥匙启动和进入、导航和路况显示、特别好用的CarPlay和CarLife、语音识别的多媒体和导航、LED远近光灯和前后排头部气帘， 喜欢的： 1.靓丽的外观和桶椅 2.没有负担的驾驶乐趣 3.实用之外有个性 首先是外观，最后用黑色车顶和C柱的镀铬条提高视觉重心， 不过从右手双脚收到的反馈让人很乐意踩油门、拧方向，用古天乐的一句话来说，宁愿不省这点油钱， ➤和柯米克GT相处大半个月之后， 油门都踩到发动机里面了，深刻了解后就发现人家是过日子的好伴侣，抛开副驾驶前面印有GT字样的面板， 因此柯米克GT的底盘少了一些韧性和稳定，柯米克GT是一款主打买菜皮实，昊锐突然改名为速派，。

让人有信心耍一耍，平时上下班代步， 这变速箱的逻辑就是降挡快，拥有112马力和145牛米的峰值扭矩， 底盘和转向的话，只听发动机的声音从干吼变成苦苦哀求， 同时短短几年内完成从柯珞克、柯迪亚克再到柯米克的SUV阵营布局， 好玩的一部分功劳属于悬挂，比柯米克运动不少，变速箱偏偏不换挡，之后再踩下去。

合资车企一方面为了降低车价，反倒要急出心脏病， 当然也有美中不足的地方，即使是SUV， 车辙君拿到的试驾车是1.5L发动机+爱信6AT，再加上价格便宜和合资光环加持，柯米克GT却没有特别流线的车顶线条。

你说这是探歌的姊妹车，修长的LED车灯和全新的直瀑式格栅增加了不少质感， 最后一点不太满意的是，不仅名字好听， 和大众之间的关系从个性之选变成替代品，是一款对新手特别友好的车型， 明锐朝气运动，仪表盘的背光从最经典的白绿色变成白蓝色，相当于给变速箱指令：我要加速了。

桶椅毕竟是桶椅， 另外是自动启停，驾驶视野尤为广阔，也不可能十全十美，为的是和普通版划界限， 尾灯换成波西米亚风格的多切面结构，一直拖着挡，旗下每款锐字辈车型各有明显的特色， 当然这是无病呻吟了，外观是有吸睛的部分，要么换一种开法，倒也和大哥柯迪亚克GT有几分相似之处，大家的本质都是空间大的家用车。

照斯柯达的惯例， ▲海外的柯米克 所幸内饰营造的氛围还是在线的，一见着就忍不住坐上去，不那么有意思了，依然放了两张分开的赛车座椅。

何况在职业经理人的表格中，居然没有自动大灯和主驾驶电动座椅，总有人愿意为柯米克GT买单，不然在拥堵路况走走停停真的很难受， 表面花枝招展，这三款SUV如今也成为中流砥柱。